Bosch, Delphi, Denso, Siemens i VDO należą do najczęściej spotykanych producentów układów wtryskowych. Rozpoznanie marki pomaga rozpocząć wyszukiwanie, ale nie wystarcza do zakupu. Każdy producent oferuje wiele rodzin części, a jeden model samochodu może występować z różnymi układami zależnie od roku, mocy i wersji silnika.

Najpierw numer, później wygląd

Najważniejsze jest oznaczenie na korpusie. Logo może być słabo widoczne, a część po latach eksploatacji zabrudzona. Oczyść miejsce odczytu bez ścierania grawerunku i zapisz cały ciąg znaków. Następnie porównaj go z numerami OE/OEM na karcie produktu.

Nie wybieraj wtryskiwacza tylko dlatego, że ma podobne złącze, przelew i kształt. Różnice wewnętrzne mogą dotyczyć charakterystyki dawki, ciśnienia pracy lub sposobu sterowania.

Oznaczenia Bosch

Wtryskiwacze Bosch często mają długi numer katalogowy z grupą cyfr, na przykład rozpoczynającą się od „0 445”. Na korpusie mogą znajdować się również numery producenta pojazdu i kod kalibracyjny. Podczas wyszukiwania warto sprawdzić wersję numeru ze spacjami oraz bez spacji, ale w zakupie liczy się zgodność całego oznaczenia.

Oznaczenia Delphi

W układach Delphi spotyka się oznaczenia literowo-cyfrowe oraz kody C2I lub C3I. Kod kalibracyjny konkretnej sztuki nie zastępuje numeru katalogowego. Jeżeli kupujesz wtryskiwacz do kodowania, upewnij się, które oznaczenie należy później wprowadzić do sterownika.

Oznaczenia Denso

Denso stosuje własne numery części, a na wtryskiwaczu mogą występować równolegle oznaczenia OE producenta pojazdu. W niektórych zastosowaniach kod kalibracyjny zapisany jest również jako kod graficzny. Przed montażem należy zachować czytelne zdjęcie wszystkich oznaczeń.

Siemens, Continental i VDO

Nazwy Siemens, Continental i VDO mogą pojawiać się w kontekście powiązanych rodzin układów i zmian właścicielskich marki. Nie należy z tego wyciągać wniosku, że wszystkie części z tymi oznaczeniami są zamienne. Decydują pełne numery oraz zastosowanie w konkretnym silniku.

Co zrobić, gdy na części jest kilka numerów?

1. Zrób zdjęcia wszystkich boków korpusu.
2. Oddziel numer katalogowy od indywidualnego kodu kalibracyjnego.
3. Wyszukaj każdy numer, nie usuwając końcówki indeksu.
4. Porównaj znalezione numery z listą OE/OEM produktu.
5. Sprawdź zgodne modele, lata, moc i kod silnika.

A co z numerem VIN?

VIN pomaga potwierdzić fabryczną konfigurację pojazdu, lecz nie pokazuje każdej naprawy wykonanej w przeszłości. Dlatego do weryfikacji najlepiej przekazać VIN razem z numerem fizycznie zamontowanej części. Przy nieczytelnym oznaczeniu potrzebne mogą być zdjęcia złącza i mocowania.

Szybka lista przed zamówieniem

• pełny numer producenta wtryskiwacza;
• numery OE/OEM widoczne na starej części;
• VIN, kod silnika, moc i rok produkcji;
• informacja, czy potrzebujesz jednej sztuki czy kompletu;
• potwierdzenie procedury kodowania po montażu.

Przeglądaj wtryskiwacze diesel i wtryskiwacze benzynowe. Jeżeli oznaczenie jest nieczytelne, wyślij zdjęcie oraz VIN przez stronę Kontakt.